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MATO GROSSO DO SUL VAI TESTAR RADARES QUE CALCULAM VELOCIDADE MÉDIA NA BR-163
POR: REDAçãO, PRONTO FALEI CREDITO: REPRODUçãO
Motoristas que cruzam as rodovias de Mato Grosso do Sul precisarão mudar o estilo de direção. A BR-163 foi escolhida para abrigar um projeto-piloto inédito da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) que promete acabar com a famosa "espezinhada" seguida de freada brusca em cima do radar tradicional.
COMO VAI FUNCIONAR O NOVO SISTEMA?
Diferente dos equipamentos convencionais que fotografam o veículo apenas em um ponto específico, estimulando o motorista a acelerar logo após passar por eles, a nova tecnologia monitora o tempo de percurso.
O teste ocorrerá em um trecho de 11 quilômetros (entre os km 620 e 630), no município de São Gabriel do Oeste.
Um primeiro sensor registra o horário exato da passagem do veículo. Mais adiante, um segundo equipamento faz a mesma leitura.
O sistema cruza a distância percorrida com o intervalo de tempo gasto. Se o motorista completar o trecho mais rápido do que o limite permitido, a velocidade média fica acima do legal.
Por enquanto, não haverá multas. A Decisão SUROD nº 1.338, publicada em setembro de 2026, determina que a fase inicial tem caráter estritamente técnico, educativo e experimental.
O teste durará 180 dias, sob a responsabilidade da concessionária Motiva Pantanal (antiga CCR MSVia).
Todo o trecho monitorado contará com avisos claros para que os condutores saibam que estão participando da avaliação.
A concessionária enviará relatórios mensais para medir a confiabilidade dos equipamentos e o comportamento dos condutores sul-mato-grossenses.
O Mato Grosso do Sul passa a integrar a vanguarda tecnológica rodoviária ao lado de outros sete estados brasileiros (Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina) que também testam o novo modelo.
Se aprovado nos testes, o sistema poderá ser regulamentado futuramente para fiscalização oficial em todo o país, transformando a relação dos motoristas com a velocidade nas rodovias federais.
Na sua opinião, a adoção de radares por velocidade média será mais eficaz para reduzir acidentes nas rodovias de Mato Grosso do Sul do que os modelos tradicionais?
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